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RE: Detalhes do Cobalt - danilocps87 - 17/11/2014 11:55
(17/11/2014 09:17)Alcir Andreoni Escreveu: Naaaaada!
O meu tem e fiquei fazendo os testes este final de semana!
Na gasolina e com tempo quente, é só "triscar" que pega. E até mesmo com alcool e com motor quente, "relou-pegou".
Agora, experimenta abastecer com alcool e sair numa manhã marcando 15°C ou menos... Vai ter que segurar até pegar, e vai ter que fazer isso 3 vezes até o motor fixar e parar de morrer...
Ou, uma outra hipótese seria a Chevrolet estar fornecendo carros do mesmo modelo e ano, e, aleatoriamente, estar os equipando com sistemas de partida completamente diferentes. E acredito que essa possibilidade seja extremamente remota...
Alias, não vejo sentido nenhum em equipar um carro com "partida microprocessada" (ou seja lá qual for o nome disso) e manter a chave para ativar a ignição. Carros com esse sistema sempre virão com sistemas de partida sem chave, mas sim por botão, cartão, reconhecimento de voz, impressão digital, leitor de iris, ou seja lá o que puderem inventar.
RE: Detalhes do Cobalt - Alcir Andreoni - 17/11/2014 12:21
(17/11/2014 11:55)danilocps87 Escreveu: Na gasolina e com tempo quente, é só "triscar" que pega. E até mesmo com alcool e com motor quente, "relou-pegou".Ledo engano!
Agora, experimenta abastecer com alcool e sair numa manhã marcando 15°C ou menos... Vai ter que segurar até pegar, e vai ter que fazer isso 3 vezes até o motor fixar e parar de morrer...
Ou, uma outra hipótese seria a Chevrolet estar fornecendo carros do mesmo modelo e ano, e, aleatoriamente, estar os equipando com sistemas de partida completamente diferentes. E acredito que essa possibilidade seja extremamente remota...
Alias, não vejo sentido nenhum em equipar um carro com "partida microprocessada" (ou seja lá qual for o nome disso) e manter a chave para ativar a ignição. Carros com esse sistema sempre virão com sistemas de partida sem chave, mas sim por botão, cartão, reconhecimento de voz, impressão digital, leitor de iris, ou seja lá o que puderem inventar.
O Vectra tem esse sistema de partida microprocessada, já em 2010...
RE: Detalhes do Cobalt - Jorge Moraes - 17/11/2014 19:24
Galera, como eu já disse antes: tive dois "cobalts": LT 1.4 2012 Manual e, agora, um LTZ 1.8 2015 Automático... O 2015 basta girar que liga o motor! O 2012 não tinha isso... Tinha que dar uma "seguradinha" para pegar...
Se der, vou fazer o video para mostrar como funciona e posto aqui!
RE: Detalhes do Cobalt - Lucimar - 17/11/2014 20:08
(17/11/2014 09:05)danilocps87 Escreveu: Perguntei para um amigo ( o Yuri, que já se apresentou aqui no fórum) que acabou de comprar o seu Cobalt, modelo 2015, e ele me disse que o dele tem que segurar para pegar. Se der só um toque o carro não pega. Igual o meu, ele só da um giro e morre.
O que eu percebi é que, depois que o carro já está bem quente, dai sim o sistema de ignição fica bem sensivel e é só dar um toque que pega. Porém esse esquema de partida microprocessada não exite no Cobalt, nem nos últimos modelos.
MITO DERRUBADO!!! kkkkkkkkkk.
esse é exatamente o comportamento do meu ltz 1.8 14/14
RE: Detalhes do Cobalt - edlegomo - 17/11/2014 20:57
Fiz o teste com o motor quente e definitivamente o meu não funciona,tem que segurar um pouco a chave,e desde 0km, o motor sempre ligou na primeira tentativa,mesmo no inverno,só uso gasolina no tanque,mas esta partida microprocessada não funciona no meu.
RE: Detalhes do Cobalt - Cleber - 18/11/2014 00:24
O meu é 13/14 1.8 LTZ e funciona a partida microprocessada.
Funciona inclusive quando está abastecido com etanol, fiz o teste pela manhã e funcionou perfeitamente. Só dei um toque na chave e pronto. (A temperatura pela manhã era de 20º).
RE: Detalhes do Cobalt - Admin - 18/11/2014 07:20
Ter que girar a chave é prova que não existe o sistema.
RE: Detalhes do Cobalt - Alcir Andreoni - 18/11/2014 09:32
(18/11/2014 07:20)Horatio Escreveu: Ter que girar a chave é prova que não existe o sistema.Posso discordar de ti?
Todo carro com acionamento por chave, tem de virar a chave.
A partida microprocessada não te exime de girar a chave.
Ocorre que nos carros onde existe o sistema, você gira a chave e solta, o sistema faz o resto para você, segurando a partida até que o motor gire sozinho...
RE: Detalhes do Cobalt - danilocps87 - 18/11/2014 10:50
Galera, essa questão da partida já esta gerando muita discussão por aqui. Vamos esclarecer alguns pontos:
Além do fato de o manual do proprietário não citar uma palavra se quer sobre o assunto, ele ainda cita, na seção 9-33 (manual do Cobalt Advantage 2015), o seguinte:
"Ao dar a partida no motor com etanol pela manhã, segure a chave por cerca de 3 segundos. Se o motor não der a partida na primeira tentativa, aguarde cerca de 10 segundos e tente novamente. Depois de três tentativas, segure o pedal do acelerador totalmente pressionado até que o motor dê a partida. Retire o pé do pedal do acelerador imediatamente."
Então, porque segurar a chave por 3 segundos se bastaria dar um pulso na chave e o motor faz o resto? Isso seria uma informação completamente conflitante.
E o sistema de ignição do Cobalt tem 3 posições. Já o do Cruze tem 4 posições.
No caso do Cruze, que realmente possui o sistema, em seu manual (Cruze 2014) existe a explicação de funcionamento:
"Sistema Smart Start (sistema de partida inteligente): O sistema Smart Start funciona por meio de um breve giro da chave da
posição 2 para a posição 3. Não é preciso segurar a chave na posição 3, pois o sistema Smart Start acionará o motor de partida até que o motor do veículo comece a funcionar."
Procurando na internet, não achei um site se quer falando sobre o sistema Smart Start para o Cobalt. Ao pesquisar sobre esse recurso para o Cruze, milhares de sites retornaram positivamente.
Enfim, até que alguém apresente uma prova concreta de que o Cobalt possui tal sistema, o fechamento dessa discussão é que ele não o possui.
O que vem acontecendo é uma confusão entre a partida sensível (desde que em condições favoráveis) do Cobalt e o sistema Smart Start do Cruze.
RE: Detalhes do Cobalt - Alcir Andreoni - 18/11/2014 10:59
Acho que devemos fazer o que o Horatio sugeriu.
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