(09/11/2013 19:59)cleberclr@yahoo.com.br Escreveu:  Caros,

Já retirei o fio verde como foi mostrado na foto. Agora não sei como fazer para colocar uma perna do fio que sai do interruptor para o pino onde estava o fio retirado. Como faço para conseguir um conector que encaixe no pino de onde o conector original foi retirado?

É usar aqueles terminais fêmeas que estão conectores em fontes de computador.

é preciso o aparelho GM MDI para efetivar estas configurações. Precisaríamos de um emulador deste aparelho, para que seja instalado em um pen drive, para simulá-lo e, assim, conseguirmos a liberação via software de graça!

Estou a procura, caso localize irei postar o link. Quem encontrar, que faça o mesmo! hahahaha

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Quanto ao fórum que supostamente possui o link para download do TIS2WEB, recebi resposta do moderador informando que há custo de 10 dólares para efetivação da conta.
Se alguém se arriscar...

*eles aceitam Paypal, então quem possuir poderia se cadastrar! Eu não tenho...

(31/10/2013 20:30)GLEDSON MENDES DE OLIVEIRA Escreveu:  Pessoal para quem mora longe de São Paulo e não da para desbloquear o software descobri uma maneira que acredito ser melhor de liberar o vídeo. Retire a proteção do FREIO DE MÃO e você vai ver apenas UM fio com um micro PRESO numa parafuso Philips. Com uma chave TOCO tire esse parafuso, vire o micro de lado (para quando você acionar o freio de mão ele não se movimente)e volte o parafuso. Importante: Não apenas retire o micro pois ele envia o sinal de TERRA (carcaça do carro) para o painel.
PRONTO: Essa é a informação que a parte elétrica recebe do veiculo que libera o vídeo (freio de mão puxado, carro parado= vídeo liberado). Com apenas isso fica liberado o vídeo em movimento e sem perder NENHUM comando. A unica desvantagem é andar SEMPRE com a luz no painel de freio de mão puxado, mas quem quiser pode colocar uma chave on/off EM PARALELO e continuar com freio de mão ativo.
Um outro detalhe legal é que comprei no ML o cabo P2 3 vias sugerido aqui mesmo no fórum, cortei os fios e liguei conforme o manual do carro (1-video, 2-terra, 3- audio L, 4- audio R (cabeça) ). Com isso comprei uma câmera de Ré de R$34 também no ML e liguei na saída AUX. Quando você engata a ré o my link AUTOMATICAMENTE aciona a entrada AUX e depois que você desengata a ré a câmara (que era alimentada pela luz de ré) desliga e o mylink volta para o radio novamente. Bom e barato. NINGUÉM PRECISA PAGAR R$ 700 NUMA CÂMERA DE RÉ NA CONCESSIONARIA!!!! rs...

GLEDSON, essa conexão sua deu certo? Cabo P2 de 3 vias ligado à câmera de ré, acionada pela luz de ré fazendo com que o my-link acione a entrada auxiliar? Se deu certo, essa solução realmente é boa e barata. Rsrs

(31/10/2013 20:30)GLEDSON MENDES DE OLIVEIRA Escreveu:  Pessoal para quem mora longe de São Paulo e não da para desbloquear o software descobri uma maneira que acredito ser melhor de liberar o vídeo. Retire a proteção do FREIO DE MÃO e você vai ver apenas UM fio com um micro PRESO numa parafuso Philips. Com uma chave TOCO tire esse parafuso, vire o micro de lado (para quando você acionar o freio de mão ele não se movimente)e volte o parafuso. Importante: Não apenas retire o micro pois ele envia o sinal de TERRA (carcaça do carro) para o painel.
PRONTO: Essa é a informação que a parte elétrica recebe do veiculo que libera o vídeo (freio de mão puxado, carro parado= vídeo liberado). Com apenas isso fica liberado o vídeo em movimento e sem perder NENHUM comando. A unica desvantagem é andar SEMPRE com a luz no painel de freio de mão puxado, mas quem quiser pode colocar uma chave on/off EM PARALELO e continuar com freio de mão ativo.
Um outro detalhe legal é que comprei no ML o cabo P2 3 vias sugerido aqui mesmo no fórum, cortei os fios e liguei conforme o manual do carro (1-video, 2-terra, 3- audio L, 4- audio R (cabeça) ). Com isso comprei uma câmera de Ré de R$34 também no ML e liguei na saída AUX. Quando você engata a ré o my link AUTOMATICAMENTE aciona a entrada AUX e depois que você desengata a ré a câmara (que era alimentada pela luz de ré) desliga e o mylink volta para o radio novamente. Bom e barato. NINGUÉM PRECISA PAGAR R$ 700 NUMA CÂMERA DE RÉ NA CONCESSIONARIA!!!! rs...

Gledson, como você fez para unir os fios depois de cortado para fazer a configuração do P2 do aux. do Mylink?

(09/11/2013 20:06)legnar Escreveu:  Ã‰ usar aqueles terminais fêmeas que estão conectores em fontes de computador.

Obrigado,

Fiz o procedimento de inserção do interruptor e está funcionando perfeitamente. É um bom meio enquanto este processo por software não se torna mais comum. Ainda tive um problema com o receptor de TV DSW 002 que comprei, fica aqui a dica: uma série deste receptor saiu de fábrica com os pinos de áudio esquerdo e vídeo invertidos, se isto acontecer, você terá de inverter tais fios para a confecção do cabo P2.

Olá amigo, sabe como fazer para remover o my link? quero desbloqueá-lo para ver vídeo com o carro em movimento, mas não sei como desmontar pra ligar o fio que tu mostrou no botão liga/desliga.
Obrigado

(18/11/2013 17:24)Eduardo Cespedes Escreveu:  Olá amigo, sabe como fazer para remover o my link? quero desbloqueá-lo para ver vídeo com o carro em movimento, mas não sei como desmontar pra ligar o fio que tu mostrou no botão liga/desliga.
Obrigado

Tem um vídeo do Marcelo ensinando como retirar a moldura em volta do som para instalação de um botão de abertura do porta malas. Pelo vídeo da para perceber que retirando a moldura dica fácil acessar os parafusos para retira o mylink. Segue o link do vídeo a baixo.

https://www.youtube.com/watch?v=8pHxi__CdJ4

Opaa, muito obrigado amigo

Eu estava dando uma olhada no fórum do clube do onix onde retirei a ideia do desbloqueio do mylink por fio, encontrei um postagem interessante de um funcionário da chevrolete falando sobre o desbloqueio do mylink. Segue logo abaixo, mas lembrando que não são palavras minhas e sim do funcionário da chevrolet:

1º) Com relação a origem do My Link: Ele é produzido e montado pela LG com plataforma WinCE e o programa (parte operacional) foi desenvolvido pela QNX

2º) Realmente existe 3 maneiras de destravar o My Link por Software, Hardware e via interface, cada uma tem suas vantagens e desvantagens.
Vamos a elas:

Via Software: Não há alteração física no aparelho mais caso precise acionar a garantia ou (Road Service) pode ter problemas inclusive a perda da garantia pois não é tão fácil de desfazer.

Via Hardware: É removido o fio que faz a ligação com o BCM e interrompe varias informações inclusive a de inercia (onde o My Link sabe se o carro esta se movendo para traz e para frente) em decorrência disso há varias falhas no sistema, como a câmera de ré, indicadores de direção, temperatura ext, travamento automático das portas e limpador traseiro(impossível alterar as configurações). em contra partida é facilmente removido (dependendo de como foi feito o serviço) no caso de acionar a garantia.

Via interface: É adicionado um chicote entre o My Link e o veiculo onde o chip fica responsável em fazer o desbloqueio da imagem sem perder as demais informações o mesmo chip fica responsável pelo sinal da câmera de ré, caso o proprietário tenha a câmera original a interface tem uma chave seletora para que seja desabilitado a entrada da câmera via interface além de criar positivo pôs chave (12v acc) onde pode ser feito a instalação de acessórios que não roubam carga da bateria. no caso de acionar a garantia, pode ser facilmente removido pois basta desconectar a interface e tudo esta original novamente.

Não estou falando de valores de desbloqueio e sim de garantia do veiculo, a interface é o melhor meio de fazer isso pois é o dono do carro que tem o controle de quando vai a concessionaria ou quando tem um problema e vai acionar a garantia.

É bom saber que o sistema operacional do Mylink é o Windows CE, assim fica fácil fazer alterações bastando editar o registro do Windows do aparelho, resta saber qual é a chave que deve ser alterada. Ou pode ser através de um arquivo de configuração, e se for em formato texto fica mais fácil ainda fazer o desbloqueio. Vocês já tem um ponto de partida para a pesquisa.