alguem sabe como colocar o filtro de cabine (ou filtro de polen), sei que fica atras do porta-luvas, mas é necessario tirar a tampa, e eu nào conseguí, na css me informaram que o carro vem sem o filtro
obrigado

(22/03/2013 01:33)carlos sellaro Escreveu:  alguem sabe como colocar o filtro de cabine (ou filtro de polen), sei que fica atras do porta-luvas, mas é necessario tirar a tampa, e eu nào conseguí, na css me informaram que o carro vem sem o filtro
obrigado

Tenho a mesma dúvida. Já retirei o porta luvas, olhei embaixo do painel mas não encontrei de jeito nenhum. Achei até que fosse como alguns carros que não possuem filtro de cabine. Alguém sabe onde ele fica???

Tinha um Agile LTZ e por economia a GM não colocava (e ainda não coloca) o filtro do ar condicionado. Economia besta pois comprei por R$ 8,00 e eu mesmo instalei. Bastava abrir o capo, retirar a cobertura plástica abaixo do parabrisa e instalar. Vejam se no Cobalt não é ali também, abaixo do esguicho do limpador do parabrisa. Esse filtro é muito importante ter e manter limpo pois evita que a poluição entre para dentro da cabine. No meu caso em 8 meses de uso o filtro que era branco ficou totalmete preto de sujeira.

Retire o porta luvas,precionando as laterais de plastico é tudo por encaixe nao tem parafuso ,olhando para o interior de onde retirou ,vai ver uma tampa retangular fina ,tipo uma regua ,existe uma trava lateral esquerda,precione para a esquerda.Não vem com filtro,vou ter que comprar.

Pessoal, estou com uma dúvida e já levei a uma loja especializada mas quero tirar essa dúvida com a ajuda de vocês também.
Quando ligo meu Ar Condicionado, percebo que em algumas situações, parece que minha serpentina congela, impedindo a passagem da ventilação. Pra eu contornar a situação, só desligando o A/C mas deixando a ventilação ligada e aos poucos volta ao normal como se ela descongelasse e a ventilação consegue atravessar ela novamente.
Reparei também que não importa quanto tempo o A/C fique ligado, meu compressor não desarma em momento nenhum.
Me disseram que meu termostato pode estar com defeito e por isso não manda a informação para o compressor dizendo que já atingiu a temperatura desejada, mas confesso que de Ar Condicionado eu não manjo nada.
Alguém tem uma ideia do que pode ser ou dar uma pequena olhada e ver se o compressor do A/C de vcs desarma em algum momento???

Agradeço desde já.

(20/04/2013 00:40)FagnerNascimento Escreveu:  Pessoal, estou com uma dúvida e já levei a uma loja especializada mas quero tirar essa dúvida com a ajuda de vocês também.
Quando ligo meu Ar Condicionado, percebo que em algumas situações, parece que minha serpentina congela, impedindo a passagem da ventilação. Pra eu contornar a situação, só desligando o A/C mas deixando a ventilação ligada e aos poucos volta ao normal como se ela descongelasse e a ventilação consegue atravessar ela novamente.
Reparei também que não importa quanto tempo o A/C fique ligado, meu compressor não desarma em momento nenhum.
Me disseram que meu termostato pode estar com defeito e por isso não manda a informação para o compressor dizendo que já atingiu a temperatura desejada, mas confesso que de Ar Condicionado eu não manjo nada.
Alguém tem uma ideia do que pode ser ou dar uma pequena olhada e ver se o compressor do A/C de vcs desarma em algum momento???

Agradeço desde já.

Fagner, eu uso o AC do meu carro sempre que viajo e no verão, é que em Curitiba é dificil fazer tanto calor, mas das várias vezes que usei, sempre funcionou normal, nunca parou de sair ar frio.
Quanto ao funcionamento do compressor, como só usei ele com o carro em movimento, nunca reparei se ele se desliga temporariamente ou se fica direto ligado, vou fazer esse teste e aviso vc, mas o que já ví em outros carros, é o compressor se desligar quando atinge a temperatura programada e voltar a ligar, não acho que ele deveria ficar ligado direto.

(20/04/2013 10:22)Tiburfi Escreveu:  Fagner, eu uso o AC do meu carro sempre que viajo e no verão, é que em Curitiba é dificil fazer tanto calor, mas das várias vezes que usei, sempre funcionou normal, nunca parou de sair ar frio.
Quanto ao funcionamento do compressor, como só usei ele com o carro em movimento, nunca reparei se ele se desliga temporariamente ou se fica direto ligado, vou fazer esse teste e aviso vc, mas o que já ví em outros carros, é o compressor se desligar quando atinge a temperatura programada e voltar a ligar, não acho que ele deveria ficar ligado direto.

Pois é. Também imaginei dele ter que desligar ao atingir a temperatura de cabine desejada. Mas o meu não faz isso. Eu já até verifiquei se o meu termostato está com corrente normal e pelo manual não tem ou não vi nenhum fusível que seja conjugado com ele. Acho que ele pode estar ruim mesmo. De qualquer forma, agradeço pela ajuda.

O AC desliga sim para manter a temperatura, e passar corrente pelo termostato não quer dizer que ele esteja bom ou ruim. Todo sistema de AC tem um fusível só para ele e também um ou dois relês.

Tenho uma dúvida a esclarecer.
O ar condicionado quando regulado nas posições 1, 2, 3 ou 4, causam maior ou menor consumo de combustível?
Obrigado

(24/09/2013 17:15)Sintra Escreveu:  Tenho uma dúvida a esclarecer.
O ar condicionado quando regulado nas posições 1, 2, 3 ou 4, causam maior ou menor consumo de combustível?
Obrigado

Nenhuma diferença. Ligou o compressor já está consumindo mais. Uma correia tem que rodar uma polia que vai comprimir o gás. Isso consome alguns cavalos do motor mas nada como antigamente que o carro broxava com o ar ligado.
http://k2arcondicionado.com.br/article/c...otivo.html