Cobalt falhando e fraco

[Ferrari77]

Como o SânzioAntonio escreveu, pode ter ocorrido sim na montagem do motor não ter acertado corretamente o ponto da correia dentada, aí mata o carro mesmo.
Digo isso porque quando tirei o meu, veio com um barulho "tec tec" que parecia até tucho, como peguei ele as 18:00h, não tinha mais ninguém na parte da "mechânica" da CSS, chegando em casa fiquei procurando o barulho e descobri que era na capa da correia dentada.
No outro dia pela manhã estava lá, e o "mechânico" me disse que iria ter que abrir o motor para procurar o que era, ainda bem que eu já tinha descoberto onde era o problema, mas deixei ele falar o que ia fazer, somente depois falei o que era, demorou uns 15 dias para vir um peça plástica que a GM usa em quase todos os carros, e na hora de instalar a capa nova fiquei em cima do marreta "mechânico", e não marcavam nada, quando o marreta montou, disse a ele que eu queria virar o motor na mão para ver se não estava pegando as válvulas, e ele admirou e ficou bravo, com certeza ele ia ligar o carro e mandar para 6.500 rpm para ver se tava bom.
Então amigo, comenta do ponto a correia, vê isso certinho.
Abraços.